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L’excitation des voitures de sport italiennes n’est pas forcément à un prix extrêmement élevé. Maserati s'est fait un nom en tant que fabricant d'exotiques exotiques dignes de la luxure qui, bien que coûteuses, sont des aubaines par rapport à leur concurrence à un prix stratosphérique. Les voitures Maserati se présentent actuellement sous différentes configurations, allant de la voiture sport ouverte à la berline sport de luxe spacieuse.

La société a été fondée en 1914 par six frères Maserati: Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore et Ernesto. Basés à Bologne, en Italie, les frères étaient des passionnés de course et avaient prévu de fabriquer des voitures de course à usage privé. Mario, un artiste, aurait fondé l'emblème du trident de la société sur une statue du dieu mythologique Neptune trouvée sur une place de Bologne.

Tout au long des années 20 et 30, les frères Maserati ont remporté de nombreux succès. dans le monde entier dans leurs voitures de course sur mesure. En 1937, les frères survivants ont vendu leur participation dans la société à la famille Orsi, qui a déménagé le siège de la société à Modène. Quelques années plus tard, l’une des voitures du constructeur remporte le prestigieux Indianapolis 500.
Après la guerre, Maserati continue de remporter d’impressionnantes victoires en courses avec des voitures comme les célèbres modèles Tipo 60 et 61 "Birdcage". La société n’a commencé à construire des voitures de route qu’avec le coupé A6, fabriqué de 1947 à 1957. Avec seulement 138 voitures produites sur cette longue période, la majeure partie de l'argent de Maserati provenait de ses autres produits: bougies d'allumage et batteries de voiture. La Maserati 3500 GT, équipée d'un six en ligne à double arbre à cames en tête, a fait ses débuts au milieu des années 50.

Dans les années 60, le constructeur automobile s'est concentré de plus en plus sur les voitures de course. La société a présenté des modèles sexy comme le Mistral Coupe et le Sebring. Mais ce n’est qu’en 1966, avec l’introduction de l’élégant Ghibli au style Giugiaro, que Maserati équipa une voiture de sport italienne vraiment puissante (V8 de 330 chevaux) et sexy. En 1968, la marque est achetée par Citroën.

Tout au long des années 1970, Maserati a mis à profit son partenariat avec Citroën en utilisant certaines des pièces de suspension et de direction de cette société dans des voitures Maserati telles que le V8 Bora et Modèles V6 Merak. La crise des carburants de la décennie a toutefois fait des ravages, provoquant des ravages et une perte de la demande pour ce type de voitures de sport énergivores qui étaient la spécialité de Maserati. Citroën a été mise en faillite et Maserati a été mise en liquidation. En 1975, la société a été rachetée par Alejandro de Tomaso, un argentin qui a eu une vie de pilote de course couronné de succès. Il a rapidement sorti un nouveau modèle, la Quattroporte III, une berline de luxe à quatre portes.

Les années 80 ont été particulièrement sombres pour Maserati. Son principal modèle pour le marché américain, le Biturbo, était fade et notoirement peu fiable. En 1991, la société a cessé d’importer des voitures aux États-Unis. Maserati a été achetée par Fiat en 1993 et ​​des variantes de la Biturbo ont continué à être produites jusqu’à la fermeture de l’usine en 1997 pour une rénovation complète. Pendant ce temps, Ferrari a acheté 50% de Maserati et a ensuite pris le contrôle total de la marque.

Après la renaissance de l’usine, Maserati a commencé à produire une paire de voitures de classe mondiale, le Spyder roadster et le coupé à quatre places. Avec de puissants moteurs V8, la disponibilité d’une boîte de vitesses de style F1, le style de Giugiaro et une qualité de fabrication considérablement améliorée, les nouvelles voitures Maserati ont été introduites sur le marché américain en 2002 et ont redonné du prestige à la société italienne de voitures de sport.
< En 2005, Maserati était séparée de Ferrari mais restait dans le giron de Fiat. Cette année-là a également été marquée par la réintroduction de la berline sport de luxe Quattroporte, suivie quelques années plus tard par le voluptueux coupé et cabriolet GranTurismo. Les Maserati d’aujourd’hui manquent peut-être de la reconnaissance ultime de la marque parmi les principaux concurrents de la marque, mais elles détiennent l’avantage d’être considérablement plus abordables, tout en offrant un style italien sexy et des performances impressionnantes. sur le marché locatif. Red Fox a accès à la Maserati Levante dans la plupart des endroits.

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