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Lorsque vous parlez de machines conçues pour la vitesse, elles ne deviennent pas plus rapides et plus sexy que celles de Ferrari. Fondée il y a plus de 60 ans, la marque italienne s'est hissée au sommet de la liste avec ses voitures de sport hautes en dollars et hautes performances.

Les racines de Ferrari se trouvent dans la Scuderia Ferrari (qui signifie " écurie de Ferrari "), une entreprise fondée en 1929 par Enzo Ferrari dans le but d’organiser des pilotes amateurs en vue de leur permettre de participer à des courses. Ferrari était un pilote de course accompli, avec de nombreuses victoires à son actif. Le symbole du cheval cabré de la société a été vu à l'origine sur le fuselage d'un avion piloté par un pilote italien héroïque; Ferrari a été invitée à utiliser l'emblème par la mère du pilote, comme porte-bonheur de ses véhicules.

Dès les années 1930, Ferrari a commencé à préparer le terrain pour la construction de son propre véhicule. Deux voitures ont été produites en 1940, mais elles ne portaient pas le nom Ferrari. Les voitures ont participé à la course Mille Miglia, mais peu après, la Seconde Guerre mondiale a mis un terme à leurs courses sur les pistes de course. En 1943, Ferrari commença à construire une usine sur un terrain qu’il possédait dans le village de Maranello; elle a subi des dommages à la bombe, mais a été complètement reconstruite en 1946. À la fin de la décennie, le premier véhicule Ferrari, la 125 S, avait été dévoilé, de même que la 166 Barchetta.

La marque a marqué son première victoire en 1950 au Grand Prix de Grande-Bretagne. Pendant les années 50 et 60, Ferrari continua à se distinguer sur le circuit, gagnant victoire après victoire sous le leadership solide d'Enzo, tout en produisant de superbes voitures de route comme les 250 California, 275 GTB, 365 GTB4 "Daytona" et "Dino" 246. GT, nommé en hommage au fils décédé de son fondateur, Alfredino (Dino).

Dans les années 1970, Ferrari vendit 50% de sa société à Fiat. Heureusement, Fiat n’a pas joué le rôle de copropriétaire. La vente n'a pas eu d'impact sur la concentration de Ferrari et la marque a continué sur sa lancée en produisant des machines haut de gamme exclusives. De nouveaux modèles comme les 308 GT4, 308 GTB et 365 GT4 BB (Berlinetta Boxer) ont été introduits.

Dans les années 1980, la participation de Fiat dans la société a été portée à 90%, le reste étant détenu par la famille Ferrari. . Le fils d'Enzo, Pietro, a été nommé vice-président. La décennie a également vu la mort du fondateur de la société, Enzo Ferrari étant décédé à Modène en 1988. Au cours de cette décennie, des modèles comme le Mondial, 288 GTO, F40 et Testarossa ont été lancés.

Ferrari a accueilli le Marque Maserati dans sa famille en 1997; Maserati avait été précédemment acquise par la société mère Fiat. L’équipe Ferrari avait perdu un peu de son éclat sur la piste de course depuis la mort d’Enzo, mais tout cela a changé quand elle a ramené la légende de la piste Michael Schumacher dans ses rangs au milieu des années 90. Schumacher a été responsable de plusieurs victoires notables et a contribué à restaurer une grande partie de la gloire de la marque légendaire sur la piste. Un nouveau modèle grand tourisme V12, le 550 Maranello, a été lancé, de même que la voiture de sport F355 et la supercar F50.

La première décennie du nouveau millénaire a été marquée par le lancement par Ferrari de différents modèles. Les points forts incluent la F430, Enzo, la 599 GTB Fiorano et la 458 Italia. Aujourd’hui, Ferrari continue de régner en tête de la liste restreinte des acheteurs assoiffés de métal italien à prix élevé, de haute puissance et au style raffiné.

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