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Description

Depuis plus de 100 ans, Ford Motor Company vend des automobiles produites en série aux États-Unis et dans le monde entier. Reconnu comme l’un des trois plus grands constructeurs américains, Ford a attiré des millions de clients fidèles avec une large gamme de véhicules offrant une valeur considérable. Les camions et les VUS du constructeur ont été particulièrement populaires. Pendant des décennies, le camion Série F de Ford a été le véhicule le plus vendu en Amérique.

La société a été fondée par Henry Ford en 1903. Ford rêvait de construire une voiture pour les masses, et c il le fit notamment avec l'immortel modèle T de 1908-1927. Ce dernier a été acheté par 16,5 millions d'Américains au cours de ses 20 années d'existence et était suffisamment abordable pour que les travailleurs de l'usine Ford l'achètent. Les premières années de Ford se distinguent également par l’introduction de la chaîne de montage mobile. Elle a été la première à utiliser cette méthode de production plus rentable et son innovation est devenue un pilier du processus de fabrication.

Ford s’est développé sur le marché des voitures de luxe avec l’achat de Lincoln Motor Company à 1925. Au cours des prochaines années, la société élargit encore son champ d'action en créant la division Mercury, chargée de produire des voitures à prix moyen. À la fin des années 30, Ford avait dévoilé l'élégant Lincoln Zephyr, introduit un moteur V8 à bas prix et construit plus de 25 millions de véhicules.

Dans les années 1950, le légendaire Thunderbird a été introduit. Offrant un style élégant et des performances inspirées alliées aux caractéristiques de luxe disponibles, telles que les lève-vitres électriques et une radio à la recherche de signaux, la voiture a été un énorme succès. Un autre modèle de cette décennie, le Edsel, a été accueilli avec un accueil un peu moins enthousiaste. Après des ventes catastrophiques, la Edsel a été abandonnée quelques mois seulement après le début de sa troisième année modèle.

Ford a retrouvé son équilibre au début des années 1960 avec l’introduction du compact Falcon, un modèle qui a reçu par le public. Vers le milieu de la décennie, le constructeur automobile avait donné aux passionnés quelque chose d’enthousiasmé avec le lancement de la sportive Mustang, une voiture qui allait devenir l’un des plus gros vendeurs de son époque. Les acheteurs ont adoré le bas prix de la Mustang, ses puissants moteurs V8 et son style sportif. La Mustang a même créé une toute nouvelle catégorie de véhicules: la voiture poney.

Dans les années 1970, Ford, à l’instar des autres constructeurs automobiles nationaux, commençait à subir les effets des changements de goûts des consommateurs et de la nouvelle réglementation gouvernementale. Beaucoup de ses voitures sont devenues des ombres de leur passé. Mais les graines de la renaissance ont été plantées dans cette décennie. En 1979, la société a acquis une participation dans Mazda; cette décision aiderait par la suite de manière significative Ford dans des projets de codéveloppement La société a également émergé avec un nouvel état d'esprit de compétitivité mondiale.

Vers le milieu des années 80, Ford affichait une nouvelle force avec ses modèles populaires Escort et Taurus, tout en élargissant son empire avec l'achat des marques Aston Martin et Jaguar. Pendant ce temps, sa berline LTD pleine grandeur (plus tard rebaptisée Crown Victoria) est restée un aliment de base des sociétés de taxi et des forces de police à travers l'Amérique.

Ford a connu une vague de popularité dans les années 1990, en partie grâce à la énorme succès de son SUV intermédiaire Explorer. Le camion a joué un rôle important dans l’inauguration de l’ère des VUS. En 1999, Ford élargit encore sa famille avec l’achat de la division automobile de Volvo et, en 2000, elle acquit Land Rover. Pendant quelque temps, il a été question de Ford prenant même la place de General Motors en tant que premier constructeur automobile au monde.

Mais le nouveau millénaire a d'abord été marqué par un ralentissement économique. La concurrence accrue, les pertes d’exploitation persistantes pour Jaguar, les coûts hérités et la dépendance à l’égard des véhicules utilitaires sport ont eu des conséquences néfastes. Pour compenser, la société a vendu Aston Martin, Jaguar, Land Rover et Volvo et a lancé une vague de nouveaux produits à succès. Des modèles tels que le F-150, la Fusion, la Fiesta, la Focus, la Flex et la Mustang ont permis à Ford de retrouver sa santé et son statut de constructeur très compétitif.

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