Lancée pour succéder à la Ferrari Enzo, la Ferrari LaFerrari a été conçue avec un langage qui, selon l'équipe de conception dirigée par Flavio Manzoni, est la combinaison parfaite de forme et de fonctionnalité. Il associe un aérodynamisme inspiré de la F1 et de nombreuses lignes de caractère pointues pour réunir l'une des voitures de production les plus folles de Ferrari. À l’intérieur, la LaFerrari s’est dotée d’un volant de conception nouvelle, plus carré que rond, et d’un aménagement intérieur général qui crie uniquement sur la piste tout en offrant un confort sans égal. La plus grande nouvelle est ce qui fait que cette fusée rouge aille. La nouvelle LaFerrari est la première voiture de la marque à utiliser un système de propulsion hybride. Connu sous le nom de système HY-KERS, il est équipé d’un moteur V-12 de 6,3 litres et de deux moteurs électriques. La puissance totale est de 963 chevaux (800 de l'ICE et 163 des moteurs électriques) et un couple de plus de 663 lb-pi. Pour que tout reste cachère sur la route, le système de suspension a été conçu spécifiquement pour la voiture et les freins Brembo sont en place pour immobiliser ce chiot.
Ferrari s’impose avec la LaFerrari . Ferrari apporte un poids lourd à un marché de supercar qui est maintenant hybride. Il est prévu de rivaliser avec des modèles comme la sauvage McLaren P1 et la Porsche 918 Spyder - qui possèdent tous les deux beaucoup d’ADN hybride. Alors, qu'est-ce qui sépare le LaFerrari du groupe de poids lourds hybrides? Louez-le vous-même et découvrez-le.
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