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Descripción

Amados por los entusiastas de todo el mundo, los autos Lamborghini están diseñados para la velocidad y para verse bien. Estilo extremo y rendimiento extremo son las principales características del rival nacional de Ferrari. A menos que su código postal sea 90210, no es probable que vea un Lamborghini con tijeras delante de usted en la entrada de Starbucks o estacionado junto a usted en el centro comercial; estos son automóviles exclusivos diseñados para atender a una audiencia pequeña y muy especializada.

Durante la Segunda Guerra Mundial, el fundador de la compañía, Ferruccio Lamborghini, sirvió en el cuerpo de mecánicos de la Fuerza Aérea italiana, donde se volvió experto en trabajar con motores. Después de la guerra, Italia estuvo plagada de escasez; Una de esas carencias involucraba tractores. Sintiendo una oportunidad, Lamborghini compró máquinas militares excedentes y las reconfiguró como tractores. Fue un movimiento astuto que resultó en un negocio próspero para el joven empresario, uno que rápidamente lo convirtió en un hombre muy rico.

En la década de 1950, el negocio de Lamborghini se había vuelto aún más exitoso, expandiéndose para incluir calentadores y unidades de aire acondicionado. Como entusiasta de los autos, Lamborghini condujo los mejores autos deportivos del día. Algo decepcionado con los Ferrari, prometió construir un mejor auto. Armado con millones de liras en dinero de inversión, se retiró a la pequeña aldea de Sant'Agata para construir una fábrica automotriz de última generación. En su nómina se destacó el ingeniero automotriz Giotto Bizzarrini, que anteriormente había trabajado en Ferrari.

Automobili Lamborghini SpA. se fundó oficialmente en 1963. Ese mismo año, el primer Lamborghini, el 350GT, debutó en el Salón del Automóvil de Turín. El nombre del automóvil proviene de su tamaño de motor, un V12 de cuatro cámaras y 3.5 litros. Luego vino el 400GT, que se produjo hasta 1968. Pero fue el impresionante midengine Miura, producido entre 1967 y 1973, lo que catapultó a Lamborghini a la aclamación mundial.

El negocio de tractores de Lamborghini sufrió tiempos difíciles al principio Años 70, lo que lo llevó a vender una participación mayoritaria de Automobili Lamborghini SpA a un industrial suizo. Los problemas del italiano empeoraron con la crisis petrolera de esa década, y terminó vendiendo la cantidad restante de sus acciones. Aún así, Lamborghini había encontrado los medios para sacar el reemplazo de Miura, el icónico Countach, para 1974. La compañía también invirtió millones en el desarrollo de un nuevo vehículo, el Cheetah militar estilo camión, pero sus ventas fueron decepcionantes. A finales de la década, el fabricante de automóviles se había declarado en bancarrota.

La compañía se recuperó en la década de 1980. La clave era el Countach exagerado de Lamborghini. Aunque presentado anteriormente, el Countach ahora tenía un estilo completo con respiraderos extravagantes, llamaradas de guardabarros agresivas y un enorme alerón trasero que lo convirtió en el auto exótico perfecto para la mentalidad descarada de esa década. Tal vez con la esperanza de sacar provecho de la popularidad revivida de la empresa, los gerentes de la compañía vendieron Lamborghini a Chrysler en 1987.

Los años 90 comenzaron con el debut del sucesor de Countach, el Diablo. Sin embargo, no mucho después, se produjo otro cambio de propiedad en 1994, cuando Lamborghini fue adquirida por tres empresas del Lejano Oriente. Megatech era el mayor del trío y el principal accionista. A fines de la década de 1990, Lamborghini estaba nuevamente en problemas financieros. Como antes, la falta de una línea de productos diversificada estaba perjudicando la capacidad de la compañía para competir a nivel mundial. Fue adquirido por Volkswagen (que también posee otras marcas de lujo como Audi y Bentley) en 1998.

El nuevo milenio vio el debut del Murcielago, que reemplazó al Diablo, y el (relativamente) más Gallardo asequible. Hoy en día, el matrimonio alemán / italiano actual parece ser bastante estable, y el aumento en la calidad y el refinamiento de los vehículos de Lamborghini no deja dudas en cuanto a su beneficio.

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